VW va începe să testeze în Germania în această vară autoutilitare cu conducere automată cu funcționare Argo AI

Planul este lansarea unui serviciu comercial de pool-ride în 2025

Imagine: VW

Volkswagen va începe testarea noilor sale vehicule autonome în Germania în această vară, a anunțat compania miercuri. Autoutilitarele electrice ID Buzz ale producătorului de automobile germane vor folosi hardware și software dezvoltate de Argo AI, o startup din Pittsburgh, susținută de Ford și VW. Scopul este lansarea unui serviciu comercial de livrare și microtransit în Germania până în 2025.

Directorii VW și Argo au convocat săptămâna aceasta o conferință de presă pentru a oferi o actualizare a parteneriatului lor, care a fost anunțat pentru prima dată în 2019 ca o prelungire a alianței globale a VW cu Ford. Și, deși o mare parte din ceea ce au discutat erau deja cunoscute, a oferit o privire mai atentă asupra calendarului pentru lansarea unui serviciu generator de venituri folosind vehiculele VW și tehnologia autonomă Argo.

aplicația lightroom

Argo, care și-a testat vehiculele în SUA cu Ford în ultimii ani, a declarat că va lansa a cincea generație a tehnologiei sale automate de conducere cu VW ID Buzz, care este versiunea electrică a microbuzului iconic al producătorului de automobile. Bryan Salesky, fondatorul și CEO-ul startup-ului, a lăudat natura colaborativă a parteneriatului Argo și Volkswagen.

O privire mai atentă asupra cronologiei

Ne construim tehnologia și colaborăm cu Volkswagen într-un mod care ne diferențiază cu adevărat de ceea ce fac alții, a spus Salesky. Și credem că ne pune într-adevăr în situația de a livra un produs sigur, inteligent și scalabil, pentru a îndeplini promisiunea conducerii autonome.

Lucrarea respectivă a început deja. La începutul acestui an, Argo și VW au dezvoltat un prototip de monovolum utilizând platforma vehiculelor electrice MEB ale companiei germane în interiorul caroseriei unui VW T6 Transporter și a tehnologiei AV a Argo, inclusiv senzori LIDAR, radar și camere. În plus, software-ul Argo permite vehiculului să-și vadă mediul, să planifice următorii pași și să prezică mișcările altor vehicule și pietoni pe drum. Aceasta, în combinație cu suita de senzori Argo, permite conducerea automată la viteze mici și mari, a spus Salesky.

pentru tine tiktok

VW a spus că intenționează să pună camionetele în serviciu ca o flotă de partajare a vehiculelor sub filiala sa Moia. Din 2017, Moia operează o flotă de vehicule electrice ca parte a serviciului său de ride-pooling din Hamburg, unde a deservit până acum 3 milioane de clienți. Acești clienți au oferit o comoară de feedback despre care CEO-ul Moia, Richard Henrich, spune că va fi utilizat, deoarece compania trece la o flotă complet autonomă până în 2025.

Am aflat în ultimii ani că atât clienții, cât și orașele au așteptări foarte mari și foarte specifice față de viitoarele sisteme autonome de ride-pooling, a spus Henrich. Clienții, pe de o parte, se așteaptă ca pool-ul de rulare să fie la fel de ușor, convenabil și de încredere ca și mersul pe propria mașină ... Dar orașele, pe de altă parte, se așteaptă ca pool-ul de călătorie să ajute la atenuarea congestiei traficului.

aplicația de serviciu zte

Industria AV a fostconsolidându-se rapid în ultimul an, multe companii fiind achiziționate sau fuzionate cu alte companii. Este o nebunie de a menține afacerile pe linia de plutire în fața prelungirii termenelor și a costurilor operaționale abrupte, cu puține așteptări pentru generarea de venituri pe termen scurt. Robotaxia, în special, este văzută ca fiind mai departe decât prevăd majoritatea companiilor. VW și Argo declară că rămân năzdrăvani în ceea ce privește capacitatea lor de a atinge data țintă.

Există un drum lung de parcurs până când această tehnologie înaltă devine o piață enormă în creștere, a declarat Christian Senger, vicepreședintele senior al VW pentru vehicule comerciale.